当大部分人进入梦乡，岛城的夜空仍然有一架架满载旅客的飞机起飞降落，美丽的空姐们正忍着睡意穿梭在旅客中间，并不时用微笑服务化解旅客的焦虑。7月11日雷雨夜，记者采访了中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）空姐李莎，亲眼见证了空姐飞夜间航班的辛苦。一个个夜晚，李莎拖着 25斤重的行李箱回家时，父母都要担心地站在路口接她，不规律的生活给她带来不少烦恼，但这位年轻漂亮的乘务长仍然表示，要一直飞到退休。

雷雨之夜顶着闪电落地

　　11日晚，记者来到城阳流亭机场时，天正下着雷阵雨，忽明忽暗的闪电几乎照亮了整个机场，巨雷一个接一个地炸响，地面上大风呼啸。在这样一个天气恶劣的夜里，无论是飞机上的乘务人员还是地面工作人员 ，都捏了一把汗，从北京飞往青岛的航班因为北京下雨，已经推迟了两小时才出发，现在降落又遇到困难。机场地服接到飞机上的消息称，一位乘客因为航班不准时开始在飞机上表示不满。
21时45分，雨渐渐停了，飞机终于在人们的期盼中缓缓落地，机舱门打开后，东航空姐李莎出现在记者面前，她微笑着送走飞机上的所有乘客，才拖着沉重的行李箱走下飞机。“幸好天气转好，飞机才没有备降烟台机场，乘客们平安到达青岛。”李莎说，雨季遇上雷雨天气，飞机延误是常有的事，刚刚在飞机上闹事的乘客看到飞机延误，先是大声催促，随后号召周边乘客一起向航空公司要赔偿损失。

图：上车第一件事，先开手机报平安。摄影：记者何毅
作为该次航班的乘务长，李莎赶紧和地面工作人员取得联系，又及时向乘客解释，当时青岛电闪雷鸣，飞机在青岛上空盘旋了几圈，抓住雷雨减弱的时机赶紧落了地，乘客们得以在出发当天安全到达青岛，才渐渐平息了怒气。“遇到坏天气，航班延误，我们都曾经被指着鼻子骂，但是我们还要微笑着解释。”李莎说，飞行到现在已经八年了 ，她遇见过无数次类似情况，自己累点无所谓，没耽误乘客太多时间就好。

乘务长就是“哆啦A梦”

　　谈到怎么当好一个空乘人员 ，李莎感叹说，自己当上乘务长后才知道，要让乘客满意必须变身“哆啦A梦”。她给记者展示了自己的行李箱，里面不仅有飞行手册、广播词、鞋子、围裙、化妆包和备用丝袜等常规物品，还装着红茶包、针线包、眼罩、创可贴等，一个箱子足足有25斤重。

　　李莎笑着解释说，现在乘客的要求越来越高，但是很多乘客需要的东西飞机上并没有，所以自己准备了很多物品，比如乘客衣服开线了自己就送上针线包；乘客想睡觉光线却太强就需要眼罩；虽然飞机上准备了很多饮品，有些乘客还是会挑着冷门点，自己就干脆自掏腰包准备上一些饮品，让乘客满意。“乘客的特殊要求我都会记下，下次飞行时提前准备好，久而久之我围裙的口袋就成了哆啦A梦的口袋。”

下了飞机先向父母报平安

　　下了飞机，李莎第一个电话是打给父母报平安的。“我真的很热爱这份工作，做一名空姐是我从小的梦想，唯一觉得挺对不起的就是我的父母。”李莎告诉记者，自己做了空姐后，常常披星戴月的，爸爸妈妈担心自己的安危也跟着学会了熬夜。

图：对行动不便的旅客进行照顾。摄影：记者何毅

　　“四点多的时候天还没亮，爸爸担心我自己在街上，就出来送我到班车接送点等候，晚上十一点再出来接我。赶上雨季雷雨天气多，各个航班都存在晚点的可能性，我在机上忙着安抚乘客焦急的情绪，爸爸妈妈见我到时候没回家，就一直不睡等着我，直到我落地给他们打电话，他们才能放心。”

意外

乘客小脾气，飞机大事件

　　说起航班延误，李莎记忆最深的就是2008年雪灾时，自己早上早早起床上了飞机，结果大雪纷飞，航班长时间延误。“当时正值春运期间，所有人都很着急回家过年，我们就站在乘客中间倾听他们的指责 ，让他们发泄出怨气，然后多给他们准备食物和饮品，微笑服务安抚他们的情绪。后来夜深了，我们又给他们拿来毛毯，让他们安心睡下，自己就在乘客身边站了一夜，乘客清晨醒来看飞机仍然没起飞，刚想发脾气，见到我们在过道里站了一夜实在不容易，顿时就没了脾气。”李莎说，那次她一连服务26个小时，飞机到达终点送走旅客时，她累得差点晕倒。

　　碰上雨雪天气航班上的问题还好应对，真正遇上紧急情况，考验的就是空乘人员的智力了。李莎告诉记者，自己2011年有次飞上海，飞机已经开始滑行了，一位坐在头等舱的女乘客忽然发病。如果飞机正常起飞很难保证她的安全。自己赶紧将情况告知地面工作人员和其他乘客，征得同意后返回到机场，给那名乘客做了吸氧和舒缓情绪治疗，才保证了乘客安全。
 

　　图：深夜到家后卸妆，母亲关心地看着李莎。摄影：记者何毅

　　还有一次发生在2012年2月份，一个女孩和男友吵架后，买了机票上了飞机。飞机起飞前，女孩的男友打来电话，女孩当即要下飞机。“当时情况很紧急，如果飞机起飞前有一个人要下飞机，全体乘客都必须下飞机，由机组人员检查飞机上有没有被安装恐怖袭击的物品，在飞机到达目的地之前，女孩也不能离开机场工作人员的视线。”李莎表示，在她的劝说下，女孩最终回到了座位上，飞机照常起飞。
 

生活

生活圈子小，空姐也愁嫁

　　在人们的传统观念里，空姐都是年轻人的职业，等她们结了婚生了孩子，也就失去了飞行的机会。

　　李莎告诉记者，真实情况并不是这样的，在东方航空公司里，有位46岁的吴姐仍然在飞。“吴姐和我们一样，飞四天休息两天，一个月飞行时间在100小时左右。吴姐飞了几十年，没有出过一次差错，这是对于那些认为空姐是吃青春饭的观念最有力的回击。”李莎表示，虽然不是青春饭，但是航空公司对于空乘人员也有硬性要求，因为飞机上辐射比地面上大，常年飞行容易导致内分泌失调，且不规律的生活很容易将更年期提前，因此航空公司规定空姐到了50岁就必须退休。

　　“很多人对于空姐的理解有误区，认为我们最终都是去傍大款的，对于这种观念我只想说人各有志 ，的确有空姐‘老大嫁作商人妇’，但是更多的空姐希望有份自己的事业，而不是依赖谁而活。”李莎表示，当上空姐以后，自己和青岛同学们的休息时间不重合，很多同学聚会没法参加，渐渐的生活圈子缩小了不少，找个心上人也不是件容易的事儿。

　　但是空姐这份职业仍然是自己最爱的职业，自己现在最大的梦想就是能找个普普通通的好小伙嫁了，一直飞到退休。“这是我的事业，如果可以我一定不会放弃。”这位漂亮的姑娘笑着告诉记者。